Waarom een eigen auto, als je er een kunt delen

Een paar jaar geleden kwam Irma in aanraking met deelmobiliteit. Haar auto begaf het. Toen stond ze voor de keuze: opnieuw een eigen auto aanschaffen of op zoek gaan naar een alternatief. “Ik gebruik de auto niet dagelijks, daarom ben ik gaan kijken of een deelauto iets voor mij zou kunnen zijn. Via enkele vrouwen in buurdorp Oosterbeek hoorde ik van de mogelijkheid van OnzeAuto. Inmiddels maken we met acht anderen gebruik van een elektrische auto in Doorwerth. Daarbij kunnen we ook gebruik maken van de deelauto’s van OnzeAuto in de buurdorpen.

Voor Irma speelde niet alleen gemak een rol, maar ook duurzaamheid. "Waarom zou ik een auto voor de deur hebben staan als ik die niet elke dag nodig heb? Bovendien wordt het straatbeeld er niet mooier van als overal auto's geparkeerd staan." De keuze voor een deelauto brengt meer voordelen met zich mee. "Ik rijd nu in een moderne, elektrische auto. Die had ik zelf niet gekocht vanwege de hoge aanschafprijs. Door het gebruik van een deelauto is zo'n auto wel toegankelijk voor mij."

Samen afspraken maken

Veel mensen vragen zich af of het wel werkt om een auto met anderen te delen. Volgens Irma blijkt dat het in de praktijk vooral een kwestie is van goede afspraken maken. ”Die zijn er al vanuit OnzeAuto. Daarnaast hebben we binnen ons groepje gebruikers hier in het begin duidelijke afspraken over gemaakt, over hoe we de auto achterlaten en hoe we met elkaar omgaan. Als de auto erg vies is, rijdt iemand even door de wasstraat met de waspas van OnzeAuto." De gebruikersgroep bestaat uit mensen met verschillende wensen en situaties. Zo heeft een van de gebruikers kleine kinderen en behoefte aan een kinderzitje en een ander wilde graag haar huisdieren meenemen in de auto. Irma: "Dat gaat eigenlijk altijd goed. Iedereen begrijpt dat je samen verantwoordelijk bent voor de auto. En als er een praktisch vraag is, dan doen we dit via een groepsapp."

Ook financieel vindt Irma het systeem prettig werken. Gebruikers betalen een vast bedrag per maand en krijgen daarvoor een aantal kilometers. Wie minder rijdt, kan kilometers meenemen naar een volgende maand. Wie meer rijdt, betaalt bij. Daarnaast vervallen veel zorgen die bij autobezit horen. "Je hoeft niet na te denken over onderhoud, verzekeringen, wegenbelasting of een APK-keuring. Dat wordt allemaal geregeld door OnzeAuto. Die zorgen heb je niet. Wel moeten we zelf voor voldoende deelnemers zorgen", vertelt ze. 

Ook in een dorp heeft deelmobiliteit voordelen

De deelauto staat op een centrale plek in Doorwerth, op ongeveer vijf minuten lopen van Irma’s huis. "Dat zie ik niet als een nadeel. Bewegen is gezond." Volgens Irma vraagt het gebruik van een deelauto soms wel om iets meer planning. “Spontaan de deur uit gaan kan zeker, maar dan moet de auto wel beschikbaar zijn. Je moet iets meer vooruitdenken in je planning en een rit reserveren. Maar dat heb je met een eigen auto ook, als je meerdere gezinsleden hebt die hem gebruiken. Dat zie ik dus niet als een obstakel." 

In steden is er schaarste aan beschikbare openbare ruimtes, hier wordt deelmobiliteit steeds vaker gezien als een manier om de openbare ruimte anders en efficiënter te gebruiker. De overheid kan dit stimuleren door voordelen te bieden voor deelmobiliteit, bijvoorbeeld door vrijstelling te verlenen voor parkeervergunningen voor deelauto’s. Maar ook in dorpen bestaat de wens om het aantal auto’s in het straatbeeld te verminderen. Zo ontstaat er meer ruimte voor spelen en groen, belangrijke kwaliteiten die bijdragen aan de aantrekkelijkheid van dorpen.

Meer aandacht nodig

Volgens Irma ligt hier een belangrijke opgave voor gemeenten, regio's en andere partijen die deelmobiliteit willen stimuleren. "Je merkt dat met name grote gemeenten steeds vaker nadenken over deelmobiliteit. In deze plaatsen legt de gemeente bijvoorbeeld nieuwe laadpunten aan op logische locaties en is bij nieuwbouwprojecten aandacht voor deelmobiliteit. Bij kleinere kernen wordt dit nog wel eens vergeten. Ook daar kunnen ze bij nieuwe woonwijken of woningen vanaf het begin nadenken over hoe mensen zich gaan verplaatsen. Dan hoeft niet ieder huishouden automatisch een of twee auto's te hebben." 

Ook bij potentiële gebruikers kan er meer bekendheid en bewustwording komen rondom deelmobiliteit. "Veel mensen weten simpelweg niet wat de mogelijkheden zijn. Of ze denken dat een deelauto ingewikkeld is. Terwijl je pas ontdekt hoe het werkt als je het een keer probeert. En, als je rekent is het vaak goedkoper. Wij gebruiken de deelauto als enige auto voor ons huishouden. Andere huishoudens gebruiken een deelauto als alternatief voor een tweede eigen auto. Zo besparen ze kosten, ruimte en de tijd en zorg die een eigen auto met zich meebrengt.

Samen verder bouwen aan deelmobiliteit

Ondanks de uitdagingen die er nog liggen op het gebied van deelmobiliteit, is Irma positief over de toekomst hiervan. “Het is gewoon nodig en je ziet dat steeds meer mensen openstaan voor nieuwe vormen van vervoer en ook bewust bezig zijn met duurzaamheid en ontspullen”. Tegelijkertijd benadrukt ze dat succes niet vanzelf komt. Maar het vraagt wel om aandacht en samenwerking tussen bewoners, aanbieders, gemeenten en regio's. Met een klein zetje, ook vanuit het Rijk, kan deelmobiliteit echt gaan groeien."

Haar boodschap aan beleidsmakers is dan ook duidelijk: kijk naar de grote steden, én naar dorpen en kleinere kernen. Maak deelmobiliteit makkelijker en toegankelijker en faciliteer de randvoorwaarden. "De behoefte is er. Veel mensen gebruiken hun auto minder vaak dan ze denken. Als we deelmobiliteit toegankelijker maken en beter ondersteunen, kunnen veel meer inwoners ontdekken dat een eigen auto niet altijd noodzakelijk is."

Wil je weten of een deelauto iets voor jou is? Reken het dan uit met de rekentool van OnzeAuto. Overweeg je om je eigen privé-auto te delen, kijk dan op de website van Vereniging Deelauto voor meer informatie en tips om direct aan de slag te gaan.